הכותרת הנכונה יותר לדיון היא "מה עושה דייג משועמם כשמשאירים אותו לבד עם הילדים בבית"  

הכל התחיל מהתכתבות עם מארט לגבי איזון חכה ורולר, בעיקר לגבי חכת לייט חדשה שקניתי ואני מתכנן לשדך לדיוואה אקסלר LT.
אז החלטתי לעשות ניסוי בכמה חכות ורולרים שיש לי ואת התוצאה תראו בתמונות...
לגבי עניין המשקל בקצה, לקחתי את הפקק גומי שיש בקצה של חכות הטרולינג (זה שהולך לאיבוד בשלב מסויים) ושמתי בו משקולות עופרת קטנות כדי לשחק במשקל.

לגבי המסקנות אז מעבר לכך שאני בדרך לאישפוז בכפייה בגהה, המסקנה העיקרית שלי היא שאורך החכה ביחס למשקל שלה הוא הגורם העיקרי באיזון (השפעת המומנט). וההבדל במשקלי הרולר צריך להיות משמעותי כדי להשפיע על האיזון.
הפתרון יכול לבוא בצורה של משקולת בבסיס החכה, אומנם הוא מעלה את משקל החכה, אבל כל גרם שתוסיפו שם ישפיע הרבה יותר מאשר תוספת משקל לרולר.

עכשיו אשמח לשמוע דעות  נוספות (ולא לגבי האשפוז  )

גיל

לבידורך, יש על זה דיונים שלמים ב www.rodbuilding.org.
וכן, יותר פשוט להחליף "פקק תחתון" במקל לאחר שמתאים לרולר מדגם מסויים שמעדיפים. למשל, כאשר בונים לעצמך מקל די ידוע מה ישב עליו...וכן, בוצע על המקל שלי בעלות מטורפת של 5 ירוקים לפקק, אצלי זה פליז. שיפר מעט את הנוחות עבודה איתו.
(פקק תחתון=Endcap)

הכי חשוב שהסט עכשיו מאוזן.

טוב שהרולר היה "קל מדי" ומה היה קורה אם המצב היה הפוך?!


מארט 

האמת שמהתמונות קצת קשה להבין מתי יש איזון אבל מה שבטוח שזה תלוי גם איפה אתה ממקם את האצבע 

מארט, בדיוק כמו שכתבת, אני תמיד בעד רולר קל יותר...גם אם זה מוביל לחוסר איזון יותר קל לתקן אותו והמשקל הכולל יותר נמוך.

מור, בתמונות האצבע ממוקמת בנקודה שהביאה את החכה לאיזון. ככל שהיא יותר קרובה לרולר האיזון יותר נכון.

מישה, אשמח לקישור למוצר. השאלה איך אני מחליף את הפקק בחכה סטנדרטית שלא בניתי בעצמי.

תודה לכולם,
גיל

גיל, כנראה השעמום מוציא דברים טובים לפעמים.
לפחות פתרת לך סוגיה.
אין צורך עדיין באשפוז בגהה

 

זה רק מחזק את "קו המחשבה שלי ":

1.א. קודם קונים מקל ורק אחר כך מתאימים לו רולר. במקרה
        שלך  אם היית לוקח רולר מאותה סדרה , רק גדול במידה
         או יותר (שפולה רדודה), יכול להיות שלא היית צריך לאזן
          כלל, ועדיין מפחית ממשקל הסט. במקרה של המקל שלך 
          רולר מדגם EX17LT3000CXH.
    ב. מקל בעל משקל זהה, אורך שונה, מוציא מהאיזון את הסט
         עם רולר זהה.

2. לכל מקל רולר, כמובן אם התקציב מאפשר זאת...


מארט  

אני בדרך לשם, אבל עדיין מנסה להימנע מכך 

לגבי התאמת הרולר למקל, יש בזה הגיון כי זה גם האיזון וגם התאמת עובי וחוזק החוט.
אבל אם נתייחס רק לאיזון, צריך להוסיף הרבה יותר משקל לרולר כדי להגיע לאיזון מאשר באמצעות משקל בבסיס הידית.
אני עדיין מחפש פתרון אלגנטי יותר מאשר הפקק גומי, שיתאים גם לחכה סטנדרטית...אעדכן כשאמצא.

מה שיצא לי מכל הניסיונות האלו זה שהם חידדו לי את החשיבות של האיזון של הסט, גם אם זה נראה משהו מינורי, התחושה ביד שונה לגמרי כשהסט מאוזן נכון.


גיל

אחח גיל גיל,

כמה טוב שאתה משתעמם.

בעניין הדעות הנוספות..אתה מכיר אותי, מבחינתי רולר אחד יכול להתאים לכל החכות

אבל כשמתחילים באמת להתאים מבינים שזה שטות והאיזון חשוב.

לצורך העניין, עם חכת הלייט שלי ( בלו קורנט 82f - 8  משקל 85ג ) הייתי עד אתמול עם רולר שוקל 235 ג ( אולטגרה ישנה והטובה שלי) ואתמול שמתי על המקל את הסטראדיק החדש (190) ג..מפתיע איזה שינוי 45ג יכולים לעשות בהרגשה ביד.

מקווה ש- א. תמשיך להשתעמם ותתן לנו פנינים ממוחך הקודח

              ב. - תבוא לים כדי שנראה אותך

שי

בין המזג אויר שמתחרפן דווקא בסופי שבוע, והמסיבות חנוכה של הילדים שנופלות בדיוק כשאפשר ללכת לים... נראה לי שניפגש בפורים   

שי,

אין ספק שמשקל של הרולר מאוד משמעותי לגבי איזון הסט, אבל אורך ומשקל המקל, אורך הידית ביחס למיקום תפס הרולר משפיעים על משקל הרולר שיאזן את הסט כולו!

יש לי מקל ul custom, אורך 2.72 במשקל של 95 גרם. רולר שנע במשקלים 240-250 גרם יאזן את הסט על המיליגרם!

לכן אני תמיד אומר שקודם ירכשו את המקל ורק לאחר מכן יתאימו לו רולר.


מארט 

הרעיון כמובן מוכר ונכון מאוד, ועל אחת כמה וכמה בסטים מאוד קלים. חשוב לאזן את הסט לפי נקודת האחיזה המועדפת של הדייג, כל אחד מחזיק טיפה אחרת, ממש בתפס הרולר, או מעל, או מתחת. כל סמ הוא משמעותי בהטיית מרכז האיזון של המקל. כדאי לדעת שיש סטים ייעודיים לאיזון מקלות, עם בסיס מקל מיוחד ומשקולות סטייל מטבע, שמרכיבים, מוסיפים או מורידים משקל לפי הצורך עד הגעה לאיזון. התוספת הזו של כמה גרמים היא שולית לעומת השיפור בתחושה, בנוחות וברגש, שמתקבלים בסט מאוזן!